iiia4s9vyjn3m的部落格

（中央社記者鄭傑憶羅馬特稿）號稱火車模型界法拉利的里瓦羅西在創始地科莫展出，精緻手工和精準比例，不只是1部縮小的火車玩具，且是工藝與技術的結晶，參觀者都對巧奪天工的作品大表讚嘆。

工程師羅西（Alessandro Rossi）於1945年在北義湖濱城市科莫（Como）創立里瓦羅西（Rivarossi）火車模型公司，他對火車的熱愛和對技術的堅持，打造了模型王國並征服海外市場，成為收藏者愛不釋手的珍品。

為紀念在3年前去世的羅西，火車模型愛好者決定在科莫打造1座紀念碑，並策劃小火車展覽，展場有許多精雕細琢的靜態小火車模型。

負責紀念碑設計和展覽規劃的建築設計師阿巴諾（Paolo Albano）告訴中央社記者，羅西和跑車法拉利（Ferrari）的創始人費拉里（Enzo Ferrari）一樣，是義大利設計和製造的象徵。

阿巴諾捨棄個人塑像，而是以火車造型的雕塑來紀念羅西。阿巴諾說，「當我們說到羅西時，無法忽略他創造的小火車，這些創作就是他的化身。」

火車頭雕塑的豔紅色是早期品牌包裝顏色，也呼應羅西的姓氏：紅色。上面鏤空漸次縮小的火車形狀，剛好就是火車模型的尺寸。

這次展覽地點特別選在前市政府大樓的廳堂裡舉行，古色古香的建築和許多蒸汽火車頭的模型相得益彰，吸引了許多參觀者。

曾經和羅西共事的工程師朱利安尼（GiorgioGiuliani）說，羅西非常在意精準的比例，從不放過細節，「不過，如果完全照比例縮小，小火車可能會無法在軌道轉彎，因為輪子邊框太低，他花了非常多精力研究。」

喜愛收藏義大利火車模型的建築師吉奧爾蒂（Roberto Ghioldi）表示，火車模型不是玩具，而是規劃、研究、工程和測試的成果，「天才的作品不是依比例縮小火車，而是用設計創造出新作品。」

羅西的妹妹薔卡拉（Giancarla）回憶，「在我們小時候，媽媽用火柴盒做成小火車、毛線當做火車軌，我哥哥對火車的熱愛就從這裡開始，他手上總是拿著小火車。」

然而，因為市場變換迅速，里瓦羅西經營陷入困難，2004年被英國公司霍恩比（Hornby）併購，但仍保有原品牌。

火車模型迷和地方人士正努力推動在科莫打造1座博物館，讓羅西的火車模型王國永垂不朽。1020430